అన్ని కాలాలలోనూ 34 గొప్ప విమానాలు - శక్తివంతమైన యుద్ధ విమానాల నుండి వినయపూర్వకమైన బైప్లేన్ వరకు

ఈ పేజీ కృత్రిమ మేధస్సు మరియు యంత్ర అభ్యాసాన్ని ఉపయోగించి అనువదించబడింది.

- మార్చి 1969 లో, కాన్‌కార్డ్ మొదటి టెస్ట్ ఫ్లైట్ చేసింది, మొదటి నాన్-స్టాప్ ట్రాన్స్‌లాంటిక్ ఫ్లైట్ జరిగిన 50 సంవత్సరాల తరువాత. ఈ రెండు తేదీల నుండి సాంకేతికత బాగా పెరిగి పెద్దదై చాలా చరిత్ర గడిచిపోయింది.

ఏప్రిల్ 2019 లో, అతిపెద్ద రెక్కలు కలిగిన విమానం ప్రపంచంలోని మొజావే ఎడారి మీదుగా వెళ్లింది. అనేక సంవత్సరాలుగా ఇలాంటి రికార్డులు బద్దలయ్యాయి.

దశాబ్దాలుగా ఆకాశానికి ఎగరవేసిన అత్యుత్తమ విమానాలను మీకు అందించడానికి మేము ఇక్కడ ఉన్నాము.

రైట్ స్టీరింగ్ వీల్

వాస్తవానికి, అసలు విమానం లేకుండా అద్భుతమైన విమానాల జాబితా పూర్తి కాదు. రైట్ ఫ్లైయర్ ముఖ్యంగా ఎగురుతున్న మొదటి వ్యక్తి.

ఓర్విల్లే మరియు విల్బర్ రైట్ రూపొందించిన ఈ విమానం 1903 లో విజయవంతంగా ఎగురుతున్న గాలి కంటే భారీ ఇంజిన్‌తో నడిచే మొదటి విమానం. అలాగే విమాన ప్రయాణ భవిష్యత్తు ప్రారంభమైంది.

అవ్రో ఏవియన్

అన్ని కాలాలలో బహుశా అత్యంత ముఖ్యమైన విమానం మరొకటి ఏవ్రో ఏవియన్. ఈ వినయపూర్వకమైన విమానం కొన్ని ప్రధాన విమానయాన సాహసాలలో భాగం.

ఈ విమానం యొక్క 594 ఏవియన్ III వేరియంట్ అమేలియా ఇయర్‌హార్ట్‌ను స్వాగతించింది మరియు 1928 లో 'ఒక మహిళ అట్లాంటిక్‌ను మొదటిసారి దాటినందుకు' రికార్డు సృష్టించింది. వాస్తవానికి, ఆమె ఆ విమానంలో కేవలం ప్రయాణీకురాలు, కానీ ఆమె న్యూఫౌండ్లాండ్ నుండి ఎగురుతుంది. 1932 లో తన స్వంత శక్తి కింద ఉత్తర ఐర్లాండ్‌కు.

బ్లోరిట్ XI

విచిత్రమైన మరియు అద్భుతమైన బ్లెరియట్ XI అది ప్రారంభమైనప్పుడు విమానయాన చరిత్రను సృష్టించడానికి మరొక విమానం. 1909 లో, లూయిస్ బ్లెరియట్ ఈ విమానాలలో ఒకదాన్ని ఉపయోగించారు, ఇది ఇంగ్లీష్ ఛానల్ మీదుగా గాలి కంటే భారీ విమానంలో మొదటి విమానంలో రికార్డు సృష్టించింది.

రైట్ సోదరులు మొదటి విమానాన్ని ఆరు సంవత్సరాల క్రితం చేసినప్పటికీ, ఇది ఇప్పటికీ ప్రమాదకరమైన నీటిపై సాహసోపేతమైన ఫీట్.

హాకర్ హరికేన్

సూపర్‌మెరైన్ స్పిట్‌ఫైర్ యుద్ధంలో అత్యంత ప్రతిష్టాత్మకమైన విమానం అయినప్పటికీ, హాకర్ హరికేన్ వాస్తవానికి బ్రిటన్ యుద్ధంలో జర్మన్ లుఫ్ట్‌వాఫ్‌కు ఎక్కువ నష్టం కలిగించిన విమానం.

ఈ విమానం చాలా విజయవంతమైంది, ఇది WWII సమయంలో యుద్ధంలోని అన్ని ప్రధాన థియేటర్లలో ఎగురుతూ పోరాడుతోంది. ఇప్పుడు ఎగురుతున్న స్థితిలో కేవలం 12 తుఫానులు మాత్రమే మిగిలి ఉన్నాయి.

వాట్ V-173

ఫ్లయింగ్ పాన్‌కేక్ అనేది రెండవ ప్రపంచ యుద్ధ సమయంలో US నావికాదళం కోసం నిర్మించిన ఒక ప్రయోగాత్మక విమానం. ఇది ఒక వింత మరియు అద్భుతమైన వింగ్ డిజైన్‌ను కలిగి ఉంది, ఇది ట్రైనింగ్‌కు సహాయపడటానికి రూపొందించబడింది. ఈ విమానం యొక్క కాంపాక్ట్ డిజైన్ వాస్తవానికి నిర్మాణాత్మక సమగ్రత పరంగా అత్యంత యుక్తిగా మరియు చాలా పటిష్టంగా చేసింది.

అపరిచితుడిని అడగడానికి మంచి ప్రశ్నలు

ఈ విమానం యొక్క అసాధారణ ఆకృతి పరీక్షా విమానాలను నిర్వహిస్తున్న ప్రాంతాల్లో UFO చూసిన అనేక తప్పుడు నివేదికలకు దారితీసింది. ఇది పూర్తిగా సర్వీసు చేయబడలేదు, కానీ ఇది భవిష్యత్తులో విమానాల తయారీకి మద్దతు ఇచ్చే ఆసక్తికరమైన రుజువు-ఆఫ్-కాన్సెప్ట్ డిజైన్.

Messerschmitt నాకు 262

యుద్ధకాలంలో సాంకేతికతలో అత్యంత వేగవంతమైన ఆవిష్కరణలను తప్పనిసరిగా బలవంతం చేస్తుంది మరియు జర్మన్ దళాలు అత్యాధునిక సాంకేతికతను రూపొందించడంలో ఖచ్చితంగా నైపుణ్యం కలిగి ఉన్నాయి. మీ 262 ప్రపంచంలోనే మొట్టమొదటి కార్యాచరణ జెట్ యుద్ధ విమానం. ఇది మొదట 1941 లో ప్రారంభమైంది, కానీ 1944 మధ్యకాలం వరకు సరైన ఉత్పత్తి మరియు ఉపయోగంలోకి ప్రవేశించలేదు.

ఇది దాని లోపాలు లేకుండా లేదు, కానీ మెస్సర్స్మిట్ మి 262 ఖచ్చితంగా మిత్రరాజ్యాల వైమానిక దళాలకు స్పష్టమైన మరియు నిజమైన ముప్పును కలిగిస్తుంది. ఇవి ఆ సమయంలో ఆకాశంలో అత్యంత వేగవంతమైన విమానాలు మరియు ప్రాణాంతకమైన నష్టాన్ని తీసుకునే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉన్నాయి. అదృష్టవశాత్తూ మిత్రదేశాల కోసం, ఉత్పత్తి చాలా ఆలస్యంగా వచ్చింది మరియు ఇంధనం, భాగాలు మరియు శిక్షణ పొందిన పైలట్ల కొరతతో ఈ జెట్‌ల వినియోగం అణచివేయబడింది. దాదాపు 1,400 Me 262 లు ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి, కానీ యుద్ధ సమయంలో ఏదో ఒక సమయంలో 200 మాత్రమే పనిచేశాయి.

గ్లోస్టర్ ఉల్క

Me262 రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క మొదటి జెట్ విమానం కావచ్చు, కానీ ఇది చివరిది లేదా ఏకైకది కాదు. మేము బ్రిటిష్ వారి వద్ద కూడా గ్లోస్టర్ ఉల్క రూపంలో మా స్వంత జెట్ ఫైటర్ ఉంది. ఈ విమానం మొట్టమొదట 1943 లో వెళ్లింది, కానీ Me262 తర్వాత సుమారు మూడు నెలల వరకు సేవలో ప్రవేశించలేదు. ఇది విజయవంతమైన ఫైటర్ అని నిరూపించబడింది మరియు దాదాపు 4,000 ఉల్కలు 1943 మరియు 1955 మధ్య ఉత్పత్తి చేయబడతాయి.

అభ్యంతరకరంగా మీరు ప్రశ్నలు అడుగుతారు

యుద్ధం తరువాత, ఉల్కాపాతం దాని స్వంత వేగ రికార్డులను సెట్ చేస్తుంది మరియు 1945 లో 606 mph మరియు 1946 లో 616 mph వేగంతో చేరుకుంటుంది. పోలిక కోసం, Me262 గరిష్ట వేగం 559 mph. ఒక వినూత్న విమానం అయినప్పటికీ, 1950 లలో ప్రపంచవ్యాప్తంగా మరింత ఎక్కువ జెట్ విమానాలు కనిపించడంతో ఇది త్వరగా వాడుకలో లేదు. ఉల్క చివరికి భర్తీ చేయబడుతుంది హాకర్ హంటర్ మరియు గ్లోస్టర్ జావెలిన్ .

కాంకార్డ్

కాన్‌కార్డ్ అనేది టర్బోజెట్-పవర్డ్ సూపర్‌సోనిక్ ఎయిర్‌లైన్, ఇది మొదటిసారిగా 1969 లో బయలుదేరింది. ఈ విమానాలు ఫ్రెంచ్ మరియు బ్రిటీష్‌ల మధ్య సహకారం మరియు 1976 మరియు 2003 మధ్య విమానాలు రిటైర్ అయినప్పుడు ఎయిర్ ఫ్రాన్స్ మరియు బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్ మాత్రమే ప్రయాణించాయి.

ఈ అద్భుతమైన ఎగిరే యంత్రాలు ధ్వని కంటే రెట్టింపు వేగంతో ఎగురుతాయి మరియు ఆ సమయంలో లగ్జరీ ఎత్తుగా పరిగణించబడ్డాయి. విమానంలోని సీట్లు నిజంగా సంపన్న ప్రయాణీకులకు మాత్రమే అందుబాటులో ఉన్నాయి.

స్టీల్త్ B-2 బాంబర్

దిగ్గజ నార్త్రాప్ గ్రుమ్మన్ B-2 స్పిరిట్, (స్టీల్త్ బాంబర్ అని కూడా పిలుస్తారు) 1989 లో మొదటిసారిగా ఆకాశానికి ఎగిరింది. ఈ విలక్షణమైన నౌకలలో 21 మాత్రమే నిర్మించబడతాయి.

సుమారు $ 2 బిలియన్ ఖర్చు, ఈ బాంబర్లు స్టీల్త్ టెక్నాలజీని ఉపయోగించారు మరియు 80 JDAM బాంబులు లేదా 16 B83 అణ్వాయుధాలను మోయగల సామర్థ్యం కలిగి ఉన్నారు. ఇది అసాధారణమైనది కనుక భయపెట్టే విధంగా, ఈ విమానం యొక్క ప్రాముఖ్యతను కాదనలేము.

లాక్‌హీడ్ SR-71 బ్లాక్‌బర్డ్

ఇటీవలి దశాబ్దాలలో అత్యంత విలక్షణమైన మరొక విమానం SR-71 బ్లాక్‌బర్డ్‌ని స్పష్టంగా ఆకట్టుకుంటుంది. 1966 లో మొదటగా సర్వీసులోకి ప్రవేశపెట్టిన ఒక అధిక-ఎత్తు నిఘా విమానం. ఈ విమానం US వైమానిక దళంలో పనిచేయడమే కాకుండా, 1999 వరకు NASA ద్వారా కూడా ఉపయోగించబడింది.

ఈ విమానం 'వేగవంతమైన శ్వాస తీసుకునే విమానం' కోసం ప్రపంచ రికార్డును కలిగి ఉంది, ఇది 1976 నుండి రికార్డును కలిగి ఉంది. ఆ సంవత్సరం ఇది వేగం మరియు ఎత్తు రికార్డులను కూడా నెలకొల్పింది, ఇది గంటకు 2,193,167 మైళ్లు చేరుకుంది.

లాక్‌హీడ్ AC-130 స్పెక్టర్ గన్‌బోట్

AC-130 అనేది C130 రవాణా విమానం యొక్క భారీ సాయుధ వేరియంట్. విమానం యొక్క ఈ భారీ హల్కింగ్ మృగం 1966 లో మొదటిసారిగా ఎగిరింది.

గ్రౌండ్ సైనికులకు మరియు సైనిక దళాలకు దగ్గరగా గాలి మద్దతు అందించడానికి ఇది రూపొందించబడింది. తీవ్రమైన ఫైర్‌పవర్‌తో ప్రతిదీ 105mm M102 హోవిట్జర్ మరియు ఇతర చిన్న క్యాలిబర్ గన్‌ల వరకు ఉంటుంది, ఇది లెక్కించాల్సిన శక్తి.

వీటిలో 47 విమానాలు మాత్రమే నిర్మించబడ్డాయి, అయితే అవి 2015 లో పదవీ విరమణ చేయడానికి ముందు వియత్నాం యుద్ధంలో తీవ్రవాదంపై యుద్ధం ద్వారా పనిచేశాయి.

సెస్నా 172 స్కైహాక్

ఐకానిక్ సెస్నా స్కైహాక్ చరిత్రలో అత్యంత ప్రజాదరణ పొందిన ఫిక్స్‌డ్-వింగ్ విమానం.

ఈ విమానాలలో 44,000 కంటే ఎక్కువ నిర్మించబడ్డాయి మరియు ఇది అక్కడ అత్యంత విశ్వసనీయమైన, సరసమైన మరియు స్థిరమైన విమానాలలో ఒకటిగా పరిగణించబడుతుంది. ఇది ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న ఫ్లైట్ స్కూల్స్ యొక్క విశ్వసనీయ విమానం మరియు దాని డిజైన్ ద్వారా తక్షణమే గుర్తించదగినది.

బోయింగ్ B-29 సూపర్ ఫోర్ట్రెస్

బోయింగ్ B-29 సూపర్ ఫోర్ట్రెస్ అనేది WWII యుగంలో ఒక సాంకేతిక అద్భుతం. ఇది ప్రెజర్డ్ క్యాబిన్, కంప్యూటర్-కంట్రోల్డ్ అనలాగ్ ఫైర్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ మరియు మరెన్నో కలిగి ఉన్న అత్యాధునిక సాంకేతికతను కలిగి ఉంది.

ఈ విమానం యొక్క ఒక ప్రత్యేక మోడల్, ఎనోలా గే, బహుశా ఎగరడానికి అత్యంత ప్రసిద్ధ (లేదా అప్రసిద్ధ) విమానాలలో ఒకటి. 1945 లో హిరోషిమా మరియు నాగసాకిపై యుద్ధం ముగిసిన అణు బాంబులను విసిరిన ఈ భారీ బాంబర్.

మెక్‌డోనెల్ XF-85 గోబ్లిన్

మెక్‌డోనెల్ ఎక్స్‌ఎఫ్ -85 గోబ్లిన్ అనేది రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం ముగింపులో యుఎస్ వైమానిక దళం కోసం రూపొందించిన ఒక నమూనా ఫైటర్. ఇది ఒక పెద్ద బాంబర్ యొక్క బాంబ్ బే నుండి మోహరించబడే విధంగా కాంపాక్ట్‌గా నిర్మించబడింది. ఈ విమానాలు తమ మాతృ నౌక నుండి ప్రయోగించబడవచ్చు మరియు ప్రధాన కాన్వాయ్‌ని రక్షించడానికి శత్రు విమానాలపై దాడి చేయవచ్చు.

ఆ కాలపు సుదూర పోరాట యోధులు భారీ వ్యూహాత్మక బాంబర్లు నిర్మించిన మరియు మోహరించిన అదే దూరాన్ని నిర్వహించలేకపోయారు, కాబట్టి ఈ పరాన్నజీవి పోరాట యోధులు సాధ్యమైన పరిష్కారంగా భావించారు. దురదృష్టవశాత్తు, నమూనా రూపకల్పన అది ఎదుర్కొనే శత్రు పోరాటయోధుల కంటే చాలా తక్కువగా భావించబడింది, కాబట్టి ప్రాజెక్ట్ రద్దు చేయబడింది.

ఆంటోనోవ్ ఆన్ -225 మ్రియా

ఆంటోనోవ్ ఏఎన్ -225 మ్రియా ఒక సంపూర్ణ విమాన రాక్షసుడు. ఇది 1980 లలో మొట్టమొదట అభివృద్ధి చేయబడిన వ్యూహాత్మక ఎయిర్‌లిఫ్ట్ కార్గో విమానం. ఇది ఏ విమానం (88 మీటర్లు) కంటే ఎక్కువ రెక్కలను కలిగి ఉన్న రికార్డును కలిగి ఉండేది, కానీ అప్పటి నుండి దీనిని నిర్మించిన విమానం అధిగమించింది. స్ట్రాటోలాంచ్ .

ఇప్పటికీ, ఆంటోనోవ్ ఏఎన్ -225 మ్రియా ఏరోనాటికల్ చరిత్రలో ఒక ముఖ్యమైన భాగం. ఇది 530 mph వేగవంతమైన వేగంతో చేరుకుంటుంది మరియు 640 టన్నుల సరుకును కూడా తీసుకువెళుతుంది. ఆ గణాంకాల ఆధారంగా, ఈ క్రాఫ్ట్ కూడా 285 టన్నుల వద్ద నిర్మించిన అత్యంత భారీ విమానంగా జాబితా చేయబడిందని మీరు ఆశ్చర్యపోకపోవచ్చు. ఇది ఎగరగలదు అనేది ఏరోనాటికల్ ఇంజనీరింగ్ యొక్క అద్భుతం.

xbox వన్ కోసం వెనుకకు అనుకూలత

ఎయిర్‌బస్ బెలూగా

బెలుగా ఎయిర్‌బస్ అధికారికంగా సూపర్ ట్రాన్స్‌పోర్టర్, ఇది పూర్తిగా అసాధారణమైనది మరియు హిచ్ హైకర్స్ గైడ్ నుండి గెలాక్సీ వరకు తిమింగలం యొక్క దృశ్యాలను చూపుతుంది, అయితే ఈ విమానం ఎత్తుగా ఉండడం మంచిది.

బెలుగా ఎయిర్‌బస్ అనేది ఎయిర్‌బస్ విమానం యొక్క వైడ్-బాడీ వేరియంట్. ఇది ప్రత్యేకంగా సాధారణ లోడ్ కంటే పెద్దదిగా ఉండేలా రూపొందించబడింది. ఈ విచిత్రమైన మరియు అద్భుతంగా కనిపించే విమానం 1995 లో తొలి విమానాన్ని కలిగి ఉంది మరియు అప్పటి నుండి అనేకసార్లు ఉపయోగించబడింది. అతను వివిధ అంతరిక్ష వాహనాల రవాణాలో కూడా పాల్గొన్నాడు. ఇది అద్భుతంగా ఉల్లాసంగా ఉందని మేము భావిస్తున్నాము. అయితే, ఇది అద్భుతమైన డిజైన్‌ను కలిగి ఉంది మరియు ఆమె ఆకట్టుకునే లోడ్‌ను బయటకు పంపడానికి ఆమె మూతి కూడా తెరుచుకుంటుంది .

MD-160 ఎక్రానోప్లాన్ క్లాస్ లన్

ఇది సోమ తరగతి MD-160 ఎక్రానోప్లాన్. A గా రూపొందించబడిన ఒక ప్రత్యేక రకం విమానం గ్రౌండ్ ఎఫెక్ట్ వాహనం , ఒక పెద్ద ఓడ సామర్థ్యం కానీ విమానం వేగం ఉండేలా నిర్మించారు. ఇది తప్పనిసరిగా సరుకును లాగడానికి మరింత సమర్థవంతమైన మరియు వేగవంతమైన పద్ధతి మరియు సిద్ధాంతపరంగా ముందు ఎనిమిది జెట్ ఇంజిన్‌ల శక్తి కారణంగా నీటిపై అధిక వేగంతో ప్రయాణించవచ్చు.

ఈ రకమైన డిజైన్ ఈ డిజైన్‌తో కూడిన విమానాన్ని శత్రు రాడార్ కింద దాటడానికి అనుమతిస్తుంది, అదే సమయంలో సాధారణ సముద్ర నాళాలకు సమస్యలను కలిగించే సముద్రపు గనులను నివారించడానికి నీటి ఉపరితలం నుండి తగినంత దూరంలో ఉంటుంది. ఈ వీడియో డిజైన్‌ను మరింత లోతుగా వివరిస్తుంది మరియు ఈ విమానాలు ఎంత మనోహరంగా ఉన్నాయో చూపుతుంది.

బార్టిని బెరీవ్ VVA-14

ఈ అద్భుతమైన విమానం ఒక సైన్స్ ఫిక్షన్ సినిమా నుండి వచ్చినట్లుగా కనిపిస్తుంది, అయితే ఇది వాస్తవానికి 1970 లలో సోవియట్ యూనియన్ కోసం నిర్మించిన నిలువు టేకాఫ్ ఉభయచర విమానం. బార్టిని బెరీవ్ VVA-14 ఒక ఇటాలియన్ డిజైనర్‌ను కలిగి ఉంది మరియు దానిని ఎదుర్కోవడానికి రూపొందించబడింది ముప్పు. యుఎస్ పొలారిస్ క్షిపణి జలాంతర్గాముల నుండి గ్రహించబడింది. ఇది నీటి నుండి బయలుదేరడానికి మరియు సముద్రం ఉపరితలంపైకి ఎగరడానికి లేదా లన్-క్లాస్ MD-160 ఎక్రానోప్లాన్ లాగా నిర్మించబడింది.

ఈ విమానం కేవలం ముగ్గురు సిబ్బందిని కలిగి ఉంది మరియు గరిష్టంగా 1,522 మైళ్ల పరిధిలో 472 mph వరకు ఎగురుతుంది.

కన్వైర్ XFY పోగో

ఈ అద్భుతమైన చమత్కారమైన మరియు అసాధారణమైన విమానం నిలువు టేకాఫ్ మరియు ల్యాండింగ్ (VTOL) డిజైన్లలో ఒక ప్రయోగాన్ని సూచిస్తుంది. ఇది 1960 లలో US నావికాదళం యొక్క ఉపయోగం కోసం ప్రత్యేకంగా రూపొందించబడింది మరియు చిన్న యుద్ధనౌకల్లో (మరియు ల్యాండ్) టేకాఫ్ అయ్యేలా రూపొందించబడింది. సమీపంలోని క్యారియర్ అవసరం లేకుండా హై-పెర్ఫార్మెన్స్ ఫైటర్‌లను లాంచ్ చేయడం సాధ్యపడాలనే ఉద్దేశ్యం. కన్వైర్ XFY పోగో రక్షణ యొక్క మొదటి లైన్ కావచ్చు మరియు చర్యలో ఉన్నప్పుడు ఏరియల్ కవర్‌ను అందిస్తుంది.

దురదృష్టవశాత్తూ, కన్వైర్ XFY పోగో యొక్క జీవితకాలం తక్కువగా ఉంది, ఎందుకంటే డిజైన్‌లో అనేక లోపాలు ఉన్నాయని, అది ఉపయోగానికి అనువుగా ఉండదని వివిధ పరీక్షలు చూపించాయి. ఆ సమయంలో జెట్-పవర్డ్ ఫైటర్‌ల కంటే ల్యాండ్ చేయడం కష్టం, ఎగరడం కష్టం మరియు చాలా నెమ్మదిగా ఉంది. అందుకని, ఒక వెర్షన్ మాత్రమే నిర్మించబడింది మరియు అది సేవలో ప్రవేశించలేదు. అయితే, ఇది ఆకట్టుకునేలా కనిపించే మరియు పూర్తిగా ఆసక్తికరమైన విమానం.

హారియర్ జంప్ జెట్

కన్వైర్ XFY పోగో పరీక్ష సరిగ్గా జరగకపోయినా, అదే దశాబ్దంలో హారియర్ జంప్ జెట్ మొదటిసారిగా ఆకాశానికి ఎగబాకింది. ఈ జెట్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ నిలువు / చిన్న టేకాఫ్ మరియు ల్యాండింగ్ సామర్ధ్యంతో రూపొందించబడింది మరియు ఆ సమయంలో విజయవంతమైన ఏకైక డిజైన్ ఇది. ఇది తాత్కాలిక స్థావరాలు, చిన్న అటవీ క్లియరింగ్‌లు మరియు విమాన వాహక నౌకలతో సహా అన్ని రకాల ప్రదేశాల నుండి బయలుదేరేలా రూపొందించబడింది.

హ్యారియర్‌ను బ్రిటిష్ మరియు అమెరికన్ నావికాదళం ఉపయోగించుకుంటుంది మరియు దాని విజయానికి కృతజ్ఞతలు, 1967 నుండి 2003 వరకు ఉత్పత్తిని చూస్తుంది. హారియర్ యొక్క వేగవంతమైన వేరియంట్: సీ హారియర్ FA2 కూడా 735 mph గరిష్ట వేగాన్ని చేరుకోగలదు, ఇది అతడిని ఒక శక్తిగా చేస్తుంది.

గ్రుమ్మన్ X-29

గ్రుమ్మన్ ఎక్స్ -29 అనేది 1980 లలో అభివృద్ధి చేసిన ప్రయోగాత్మక విమానం. దీనిని యుఎస్ వైమానిక దళం మరియు నాసా రెండూ ఉపయోగించాయి. ఈ విమానం రెక్కల అంతర్లీన లిఫ్ట్ లక్షణాలను అటువంటి వింగ్ డిజైన్‌తో ప్రతికూలంగా ప్రభావితం చేయదని చూపించే ఫార్వర్డ్ స్వీప్డ్ వింగ్ డిజైన్‌ను కలిగి ఉంది.

1985 లో, ఈ విమానం లెవల్ ఫ్లైట్‌లో సూపర్‌సోనిక్ వేగంతో (మ్యాక్ 1) ఎగురుతున్న మొదటి ఫార్వర్డ్ స్వీప్డ్ వింగ్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ టైటిల్‌ను గెలుచుకుంది. ఏదేమైనా, ఈ విమానం రూపకల్పన అంతర్గతంగా అస్థిరంగా ఉంది మరియు అస్థిరతను భర్తీ చేయడానికి స్మార్ట్ కంప్యూటర్ టెక్నాలజీ అవసరం. విమానం సరిగ్గా ఎగరడానికి ఈ కంప్యూటర్లు సెకనుకు 40 దిద్దుబాట్లు చేశాయి. ఈ విమానం యొక్క రెండు ఫ్లైయబుల్ వెర్షన్‌లు 1992 లో పదవీ విరమణ చేయడానికి ముందు దాని జీవితకాలంలో మొత్తం 437 విమానాలను ప్రదర్శిస్తాయి.

వైట్ నైట్ స్కేల్డ్ మిశ్రమాలు రెండు

ఈ ఆకట్టుకునే ఓడ తప్పనిసరిగా కార్గో విమానం. స్కేల్డ్ కాంపోజిట్స్ వైట్ నైట్ టూ అనేది ఒక విమానం, దీనిని ఎత్తడానికి మరియు రవాణా చేయడానికి రూపొందించబడింది SpaceShipTwo అంతరిక్ష నౌక సరైన ప్రయోగ ఎత్తులో. ఇది 'మల్టీపర్పస్' డిజైన్‌తో కూడా నిర్మించబడింది, అంటే దీనిని జీరో-గ్రావిటీ ట్రైనింగ్, సైన్స్ ఫ్లైట్స్ మరియు ఇతర పేలోడ్‌లను తీసుకెళ్లడానికి ఉపయోగించవచ్చు.

స్కేల్డ్ కాంపోజిట్స్ వైట్ నైట్ టూ ఫైర్ జోన్లలో పునరావృత పర్యటనల కోసం ఒక పెద్ద కేంద్రీకృత హంగ్ వాటర్ ట్యాంక్‌ను ఉపయోగించడం ద్వారా వైల్డ్‌ల్యాండ్ ఫైర్ ఫైటింగ్ కోసం ఒక ఎంపికగా పరిగణించబడుతుంది. ఖచ్చితంగా ఆకట్టుకునే డిజైన్ మరియు దాని పై కప్పు మీద 70,000 అడుగులకు చేరుకుంటుంది.

సోలార్ బూస్ట్

ఈ భారీ విమానం స్విస్ డిజైన్ చేసిన సౌరశక్తితో నడిచే లాంగ్-రేంజ్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్, ఇది 2009 లో మొదటిసారిగా బయలుదేరింది. ఈ విమానం రూపకల్పనకు ప్రైవేట్‌గా నిధులు సమకూర్చబడ్డాయి మరియు దీని ధర 170 మిలియన్ డాలర్లు.

సౌర ప్రేరణ ఇది తన సొంత శక్తి కింద టేకాఫ్ చేయగల సింగిల్ సీటర్ కారు. అసలు డిజైన్ 36 గంటల వరకు విమానంలో ఉండేలా నిర్మించబడింది. 2015 లో, ఈ విమానం యొక్క రెండవ వేరియంట్, సముచితంగా సోలార్ ఇంపల్స్ 2 పేరుతో, రికార్డును బద్దలు కొట్టింది పొడవైన సోలో ఫ్లైట్ . ఇది ల్యాండింగ్ లేదా ఇంధనం నింపకుండా 117 గంటల 52 నిమిషాలకు పైగా గాలిలో ఉండిపోయింది. ఆ సమయంలో, విమానం కేవలం 87 mph వేగంతో 4,481 మైళ్ల కంటే ఎక్కువ ప్రయాణించింది.

ఏరో స్పేస్‌లైన్స్ సూపర్ గప్పీ

సూపర్ గప్పీ అనేది బోయింగ్ 377 స్ట్రాటోక్రూజర్ యొక్క ఒక వెర్షన్, దాని ఫ్యూజ్‌లేజ్ పెద్ద (అసాధారణమైన, వెడల్పు మరియు ఉబ్బిన) పెద్ద మరియు అసాధారణమైన లోడ్‌కి తగ్గట్టుగా ఉంటుంది.

ఇది అప్‌గ్రేడ్ టర్బోప్రోప్ ఇంజిన్‌లతో మరింత మెరుగుపరచబడింది మరియు 300,000 mph (480 km / h) వేగంతో ప్రయాణించే సమయంలో 54,000 పౌండ్లు (24,000 kg) తీసుకువెళ్లడానికి నిర్మించబడింది. ఈ వింతగా కనిపించే విమానాలు తరచుగా NASA అపోలో మిషన్‌ల కోసం భాగాలు మరియు అంతరిక్ష నౌకలను రవాణా చేయడానికి ఉపయోగించేవి.

ఉంగరాల ప్రభువు హాబిట్

బెల్ బోయింగ్ V-22 ఓస్ప్రే

బెల్ బోయింగ్ V-22 ఓస్ప్రే మొదటి విజయవంతమైన టిల్ట్-రోటర్ విమానం. ఇది నిలువు టేకాఫ్ మరియు ల్యాండింగ్ మరియు షార్ట్ టేకాఫ్ మరియు ల్యాండింగ్ సామర్థ్యాలను కలిగి ఉంది, దీని అసాధారణమైన డిజైన్‌కి ధన్యవాదాలు.

ఈ విమానం రూపకల్పన 1980 లలో ప్రారంభమైంది, కానీ 2007 వరకు ఓస్ప్రే క్రియాశీల సేవలో ప్రవేశించలేదు. ప్రారంభ సమస్యలు ఉన్నప్పటికీ, ఈ టిల్ట్-రోటర్ క్రాఫ్ట్ అద్భుతమైన విజయాన్ని సాధించింది మరియు వైమానిక విన్యాసాలను ఆకట్టుకుంటుంది.

లాక్‌హీడ్ మార్టిన్ ఎఫ్ -22 రాప్టర్

లాక్‌హీడ్ మార్టిన్ ఎఫ్ -22 రాప్టర్‌ను ప్రపంచంలోనే అత్యంత సమర్థుడైన ఫైటర్‌గా చాలామంది పేర్కొన్నారు. F-22 రాప్టర్ నిస్సందేహంగా ఒక బలీయమైన శక్తి, ఇది స్టీల్ మార్బుల్ మరియు ఆకట్టుకునే ఆయుధాలతో సమానంగా రాడార్‌గా గుర్తించబడింది. ఇది ఆల్-వెదర్, సింగిల్-సీట్, వ్యూహాత్మక స్టీల్త్ ఫైటర్, ఇది అమెరికా యొక్క ఎయిర్ ఆధిపత్యానికి సహాయంగా నిర్మించబడింది. ఏదేమైనా, ఇది గ్రౌండ్ అటాక్ మోడ్‌లో సమ్మె చేయగల సామర్థ్యం, ​​ఎలక్ట్రానిక్ వార్‌ఫేర్ మరియు సిగ్నల్ ఇంటెలిజెన్స్ టాస్క్‌లతో పాటుగా మల్టీ-ఫంక్షనల్.

1996 నుండి 2011 వరకు 195 F-22 రాప్టర్‌లు మాత్రమే నిర్మించబడ్డాయి, అయితే ఈ కార్యక్రమానికి దాదాపు $ 70 మిలియన్లు ఖర్చు అవుతుందని అంచనా. అప్పటి నుండి, రాప్టర్ భర్తీ చేయబడింది ఎల్ ఎఫ్ -35 మెరుపు కానీ ఇది ఇప్పటికీ ఏరోనాటికల్ డిజైన్ యొక్క అద్భుతం.

ఎల్ ఫ్లయింగ్-వి

సాంకేతికంగా అభివృద్ధి ప్రారంభ దశలో ఉన్నప్పటికీ ఇంకా నిజమైన విమానం కానప్పటికీ, ఫ్లయింగ్- V మనం ప్రయాణించే విధానాన్ని మార్చే ఒక ముఖ్యమైన భవిష్యత్తు విమాన రూపకల్పనకు ప్రాతినిధ్యం వహిస్తుంది. ఇది ప్రస్తుతం KLM రాయల్ డచ్ ఎయిర్‌లైన్స్ ద్వారా నిధులు సమకూర్చిన కొత్త డిజైన్.

'ఎయిర్‌బస్ A350-900' కంటే 20 శాతం తక్కువ ఇంధనాన్ని ఉపయోగించే మరింత ఇంధన-సమర్థవంతమైన విమానాన్ని రూపొందించడానికి ఈ డిజైన్ ఉద్దేశించబడింది మరియు అదే సమయంలో అదే సంఖ్యలో ప్రయాణీకులను కూర్చోబెట్టగలదు.

ఈ విమానం యొక్క ముఖ్యాంశాలలో ప్యాసింజర్ క్యాబిన్, ఇంధన ట్యాంకులు మరియు కార్గో హోల్డ్‌లను రెక్కల్లోకి చేర్చిన విప్లవాత్మక డిజైన్ ఉన్నాయి. అందువల్ల, మరింత ఏరోడైనమిక్ డిజైన్ మరియు బరువు తగ్గడం కూడా సాధ్యమే, ఇది ఫ్లయింగ్- V ని క్లీనర్ రైడ్ ట్రైనర్‌గా చేస్తుంది. ఇది అద్భుతంగా ఉందని మేము భావిస్తున్నాము.

ఎయిర్‌బస్ జీరో ఎమిషన్ కాన్సెప్ట్‌లు

సాంకేతికంగా మీరు ప్రస్తుతం ఎగరగలిగే విమానం కాదని మా జాబితాలో మరొక అదనంగా ఉంది. ఇది ఒకటి వివిధ కాన్సెప్ట్ డిజైన్‌లు ఎయిర్‌బస్ 2035 నాటికి రియాలిటీ అవుతుందని కంపెనీ భావిస్తోంది.

ప్రపంచంలోని మొట్టమొదటి జీరో-ఎమిషన్ మరియు క్లైమేట్-న్యూట్రల్ ఎయిర్‌లైన్‌ను చేర్చడానికి ప్రధాన ఇంధనంగా ఏరోడైనమిక్ కాన్ఫిగరేషన్‌లు మరియు హైడ్రోజన్ కలయికతో 'ప్రపంచంలోనే మొదటి జీరో-ఎమిషన్ ఎయిర్‌లైన్' సృష్టించడం ఇక్కడ లక్ష్యం. నిజంగా ఒక అద్భుతమైన లక్ష్యం.

సూపర్సోనిక్ బూమ్

ఇది తెలిసినట్లు అనిపిస్తే, మీరు కాన్‌కార్డ్ తర్వాత మొదటి పౌర సూపర్‌సోనిక్ విమానాన్ని చూస్తున్నారు. బూమ్ సూపర్‌సోనిక్ అనేది అమెరికాకు చెందిన స్టార్ట్ అప్ అయిన బూమ్ యొక్క ఆలోచన, ఇది 2026 నాటికి ఆకాశంలో తన సూపర్‌సోనిక్ జెట్‌ను కలిగి ఉండాలని యోచిస్తోంది.

ఈ విమానం గరిష్టంగా రెండు రెట్లు ఎక్కువ ధ్వనిని నిర్వహించగలదని మరియు శాన్ ఫ్రాన్సిస్కో నుండి టోక్యోకు ఆరు గంటలలోపు విమానాన్ని నిర్వహించగలదని కంపెనీ పేర్కొంది. ఇది 55 మంది మాత్రమే కూర్చుంటుంది, కానీ ఇది అద్భుతమైన రైడ్‌గా ఉండాలి.

X-15

X-15 అనేది 1960 లలో NASA మరియు USAF ఉపయోగించిన ప్రయోగాత్మక విమానం. ఇది హైపర్‌సోనిక్ రాకెట్ శక్తితో నడిచే విమానం వలె రూపొందించబడింది.

1967 లో, X-15 గంటకు 4,520 మైళ్ల వేగవంతమైన వేగంతో చేరుకుంది. ఇది సిబ్బంది ఆధారిత విమానం ద్వారా అత్యధిక వేగంతో రికార్డ్ చేయబడిన కొత్త ప్రపంచ రికార్డును సూచిస్తుంది.

ఈ విమానం ముఖ్యమైనది ఎందుకంటే ఇది ప్రపంచంలోనే మొట్టమొదటి కార్యాచరణ అంతరిక్ష విమానం కూడా అయింది. అంతరిక్ష విమానాలు మన వాతావరణంలో ఒక విమానం వలె ఎగరగలిగే విమానాలు మరియు అదే సమయంలో అంతరిక్షంలోనే అంతరిక్ష నౌక లాగా ఉపాయాలు చేస్తాయి.

VSS యూనిట్

VSS యూనిటీ అనేది దాని ఉద్దేశించిన ఉపయోగం మరియు రికార్డ్-సెట్టింగ్ సామర్థ్యాల కారణంగా మరొక ముఖ్యమైన విమానం.

ఇది వర్జిన్ గెలాక్టిక్ యాజమాన్యంలోని మరియు నిర్వహించే మనుషులు, సబ్‌రోబిటల్ రాకెట్-ఆధారిత అంతరిక్ష విమానం. జూలై 11, 2021 న, సర్ రిచర్డ్ బ్రాన్సన్‌తో అంతరిక్షంలోకి వెళ్ళిన మొదటి వాణిజ్య ప్రైవేట్ విమానంగా ఇది కొత్త రికార్డు సృష్టించింది. ఇది 282,773 అడుగుల (86,189 మీ) ఎత్తుకు చేరుకుంది, ఇది యుఎస్ స్పేస్ లిమిట్ (50 మైళ్ళు) పైన ఉంది, కానీ అధికారిక కర్మన్ లైన్ క్రింద ఉంది, ఇది FAI యొక్క నిర్వచనం భూమి యొక్క ఉపరితలంపై 100 కి.మీ.

బోయింగ్ X-37B

బోయింగ్ X-37B ఒక వ్యత్యాసంతో కూడిన అంతరిక్ష విమానం: దీనికి సిబ్బంది లేరు.

ఈ నౌక నిలువుగా ప్రయోగించబడింది, కానీ రన్‌వేపై ల్యాండింగ్ అయినప్పుడు, ఒక విమానం లాగా భూమికి తిరిగి రాగలదు.

X-37B అంతరిక్ష నౌక యొక్క చిన్న వెర్షన్ లాగా ఉంది మరియు భవిష్యత్తులో అంతరిక్ష ప్రయాణానికి సాంకేతికతలను పరీక్షించడానికి రూపొందించబడింది. అతని మిషన్‌లో ఎక్కువ భాగం రహస్యంగా కప్పబడి ఉన్నప్పటికీ.

ఫేస్ ఐడి చీకటిలో పనిచేస్తుందా

ఈ అంతరిక్ష విమానం కూడా ఆసక్తికరంగా ఉంది, ఎందుకంటే ఇది కొంత తీవ్రమైన అంతరిక్ష ప్రయాణానికి సామర్ధ్యం కలిగి ఉంది, ఒకే మిషన్ సమయంలో 717 రోజుల అంతరిక్షంలో రికార్డును నమోదు చేసింది.

గుడ్‌ఇయర్ ఇన్‌ఫ్లాటోప్లానో

మీరు పేరు నుండి సేకరించినట్లుగా, గుడ్‌ఇయర్స్ ఇంఫ్లాటోప్లేన్ అంటే, గుడ్‌ఇయర్ తయారు చేసిన గాలితో కూడిన విమానం.

ఇది సాధ్యమేనని భావించలేదు, కానీ కంపెనీ 12 గాలితో కూడిన విమానాలను ప్రోటోటైప్‌లుగా తయారు చేసింది, వీటిని యుఎస్ మిలిటరీ ఉపయోగిస్తుందని భావిస్తున్నారు.

నమ్మశక్యం కాని విధంగా, విమానం నిర్మించడానికి కేవలం 12 వారాలు పట్టింది మరియు గాలిని పెంచి ఉంచడానికి గాలిని నిరంతరం తిరుగుతూ ఉండే తెలివైన డిజైన్‌ని కలిగి ఉంది. తక్కువ క్యాలిబర్ మందుగుండు సామగ్రితో దీనిని ఆరుసార్లు కాల్చవచ్చని మరియు ఇంకా ఒత్తిడిని కొనసాగించవచ్చని కూడా పరీక్షలు చూపించాయి.

ఇంఫ్లాటోప్లేన్ గరిష్టంగా 72 mph వేగంతో ఎగురుతుంది మరియు గరిష్టంగా 10,000 అడుగుల ఎత్తులో 6 గంటల వరకు ఎగురుతుంది. అయితే, విమానాలు ప్రజాదరణ పొందలేదు మరియు ప్రాజెక్ట్ ప్రారంభమైన 16 సంవత్సరాల తర్వాత రద్దు చేయబడింది.

X-59 QueSST

ఇది X-59 QueSST. NASA సహకారంతో లాక్‌హీడ్ మార్టిన్ రూపొందించారు. ఓవర్‌ల్యాండ్‌లో వాణిజ్య సూపర్‌సోనిక్ ట్రావెల్‌పై నిషేధాన్ని ఎదుర్కోవడానికి ఇది నిశ్శబ్ద సూపర్సోనిక్ ప్రయాణాన్ని అందించడానికి రూపొందించబడింది.

75 పిఎల్‌డిబిని మించని ధ్వనిని సృష్టించేటప్పుడు (కారు తలుపు మూసివేసినట్లుగానే) 925 మైళ్ల వేగంతో ప్రయాణించగలగాలి. కాలక్రమేణా, ఇది సూపర్సోనిక్ నిషేధాన్ని ఎత్తివేయడానికి మరియు ఫలితంగా ప్రయాణ సమయాన్ని సగానికి తగ్గించడానికి ప్రభుత్వాలను అనుమతిస్తుంది.

సరైన పరీక్షా విమానాలు 2024 వరకు జరగవు, కానీ ఈలోపు NASA కొన్ని నిఫ్టీ టైమ్-లాప్స్ వీక్షణలను కలిగి ఉంది X-59 నిర్మిస్తున్నారు .