స్వయంప్రతిపత్తమైన కార్లు: స్వయంప్రతిపత్త డ్రైవింగ్ స్థాయిలు వివరించబడ్డాయి
మీరు ఎందుకు నమ్మవచ్చుఈ పేజీ కృత్రిమ మేధస్సు మరియు యంత్ర అభ్యాసాన్ని ఉపయోగించి అనువదించబడింది.
- స్వయంప్రతిపత్తమైన డ్రైవింగ్ అనేది విద్యుత్ శక్తితో పాటుగా మనం కొంచెం కొంచెం అలవాటు పడుతున్న పదం సంకర , భవిష్యత్ వాహనాలు రోడ్లపై పడుతుంటాయి.
మేము ఇప్పటికీ సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్ కార్ల నుండి చాలా దూరంగా ఉన్నాము, కానీ డ్రైవింగ్‌ను కొంచెం సులభతరం చేసే సాంకేతికత - మరియు సురక్షితంగా - రోడ్డు మీద కార్లలో చూపబడుతోంది.
అయితే మీరు 0 నుండి 5 వరకు వివిధ స్థాయిల స్వయంప్రతిపత్తమైన డ్రైవింగ్‌ని గమనించి ఉండవచ్చు, కానీ అవి నిజంగా అర్థం ఏమిటి? మాకు వివరిద్దాం.
కొత్త ఆటలు PC లో వస్తున్నాయి
స్వయంప్రతిపత్త వాహనాల స్థాయిలను ఎవరు సెట్ చేస్తారు?
SAE ఇంటర్నేషనల్ (సొసైటీ ఆఫ్ ఆటోమోటివ్ ఇంజనీర్స్) ప్రచురించబడింది 2014 లో వర్గీకరణ వ్యవస్థ ఆరు వేర్వేరు స్థాయిల స్వయంప్రతిపత్తి కోసం, ఇది తరువాత 2016 మరియు 2018 లో 'రోడ్డుపై మోటార్ వాహనాల కోసం ఆటోమేషన్ వ్యవస్థలను నడపడానికి సంబంధించిన వర్గీకరణ మరియు నిబంధనల నిర్వచనాలతో' అప్‌డేట్ చేయబడింది.
ప్రతి స్థాయి డ్రైవర్ స్వయంప్రతిపత్త వాహనం యొక్క చక్రం వెనుక ఉన్నప్పుడు తప్పనిసరిగా జోక్యం చేసుకునే మొత్తం మరియు అతని దృష్టిని బట్టి వర్గీకరించబడుతుంది.
కార్లలో స్వయంప్రతిపత్త లక్షణాల చర్చ చుట్టూ ఈ స్థాయిలు ఎక్కువగా సూచించబడుతున్నాయి.
స్వయంప్రతిపత్త డ్రైవింగ్ స్థాయిలు ఏమిటి?
రేటింగ్ సిస్టమ్‌లో ఆరు స్థాయిల స్వయంప్రతిపత్తి ఉంది, లెవల్ 0 నుండి లెవల్ 5 వరకు:
స్థాయి 0: లెవల్ 0 వాహనం ప్రస్తుతం మీ వాకిలిలో కూర్చుని ఉండవచ్చు. వారికి స్వయంప్రతిపత్తమైన లేదా స్వయంప్రతిపత్తమైన డ్రైవింగ్ నియంత్రణలు ఏవీ లేవు మరియు ప్రమాదాలకు ప్రతిస్పందనతో సహా డ్రైవింగ్ యొక్క అన్ని అంశాలపై డ్రైవర్ జాగ్రత్త వహించాలి.
వేజ్ యాప్ ఎలా ఉపయోగించాలి
స్థాయి 1: ది స్థాయి 1 స్వయంప్రతిపత్తి నేడు రోడ్లపై సర్వసాధారణం. కారు మరియు డ్రైవర్ వాహన నియంత్రణను పంచుకోవడానికి అనుమతించే వ్యవస్థలను కలిగి ఉన్న కార్లను సూచిస్తుంది. ముందు వాహనంతో పోలిస్తే వేగం మరియు దూరాన్ని నియంత్రించే అడాప్టివ్ క్రూయిజ్ కంట్రోల్ ఒక మంచి ఉదాహరణ, ఎందుకంటే డ్రైవర్ ఇప్పటికీ స్టీరింగ్‌తో వ్యవహరించాల్సి ఉంటుంది.
పార్కింగ్ అసిస్ట్ ఫంక్షన్ కూడా లెవల్ 1 కి ఒక ఉదాహరణ, ఎందుకంటే కారు స్టీరింగ్‌ని తీసుకునేటప్పుడు డ్రైవర్ వాహనం యొక్క వేగాన్ని నియంత్రించాలి.
కొంత స్థాయి 1 స్వయంప్రతిపత్తిని అందించే చాలా మంది తయారీదారుల నుండి అనేక భద్రతా లక్షణాలు ఉన్నాయి.
స్థాయి 2: టైర్ 2 కార్లు డ్రైవింగ్ యొక్క అన్ని అంశాలను చూసుకునే అంతర్గత వ్యవస్థలను కలిగి ఉంటాయి: స్టీరింగ్, యాక్సిలరేషన్ మరియు బ్రేకింగ్. అయితే, సిస్టమ్‌లో ఏదైనా భాగం విఫలమైతే డ్రైవర్ తప్పనిసరిగా జోక్యం చేసుకోగలగాలి.
స్థాయి 2 ని 'హ్యాండ్స్ ఫ్రీ' అని కూడా అంటారు. ఏదేమైనా, డ్రైవర్ ఎల్లప్పుడూ తన చేతులను చక్రంపై ఉంచాలి మరియు రహదారి పరిస్థితుల పట్ల అప్రమత్తంగా ఉండాలి.
టెస్లా ఆటోపైలట్ఇది స్థాయి 2 గా పరిగణించబడుతుంది, ఎందుకంటే ఇది మిమ్మల్ని ట్రాఫిక్ జామ్‌లో ఉన్నప్పుడు ఆటోమేటిక్‌గా మిమ్మల్ని రోడ్డుకి కుడివైపున ఉంచుతుంది మరియు కారు నుండి సురక్షితమైన దూరంలో ఉంచుతుంది. నిస్సాన్ లీపై కనిపించే విధంగా నిస్సాన్ ప్రోపైలట్ కూడా టైర్ 2.
స్థాయి 3: టైర్ 3 వాహనాలు నిజంగా స్వయంప్రతిపత్తి కలిగినవిగా పరిగణించబడతాయి. తరచుగా 'ఐలెస్' వాహనాలుగా సూచిస్తారు, లెవల్ 3 లోకి వచ్చేవి డ్రైవర్ తిరిగి కూర్చుని విశ్రాంతి తీసుకోవడానికి వీలు కల్పిస్తాయి, ఎందుకంటే రోడ్డుపై డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు కారు అన్ని జాగ్రత్తలు తీసుకోగలదు.
డ్రైవర్లు సురక్షితంగా తమ ఫోన్‌ను ఉపయోగించవచ్చు లేదా సినిమాలు చూడవచ్చు, అయినప్పటికీ అవసరమైతే జోక్యం చేసుకోవడానికి వారు ఇప్పటికీ అందుబాటులో ఉండాలి, కాబట్టి నిద్రపోవడం ఒక ఎంపిక కాదు.
ఆడి A8 60 కిమీ / గం వరకు నెమ్మదిగా ట్రాఫిక్‌లో డ్రైవింగ్ యొక్క అన్ని కోణాలను స్వీకరించగల స్థాయి 3 స్వయంప్రతిపత్తిని క్లెయిమ్ చేసిన మొదటి కారు ఇది. ఏదేమైనా, ఆ అప్‌డేట్ ఎన్నడూ కారులోకి రాలేదు మరియు అప్పటి నుండి అది రెగ్యులేటరీ బూడిదరంగు ప్రాంతం కనుక తొలగించబడింది: 'కళ్ళు తెరిచిన' స్థితిలో నడపడం చట్టబద్ధమా అనేది వేరే విషయం; ప్రస్తుతం, పబ్లిక్ రోడ్లపై డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు మీరు ఇప్పటికీ వాహనం నియంత్రణలో ఉండాలి.
వేమో
స్థాయి 4: లెవల్ 4 కార్లు 'మైండ్ అవుట్' అని పిలువబడతాయి, ఎందుకంటే అవి చాలా సామర్థ్యం కలిగి ఉంటాయి కాబట్టి డ్రైవర్ జోక్యం చేసుకోనవసరం లేదు, కాబట్టి మీరు కోరుకుంటే మీరు నిద్రపోవచ్చు.
స్నాప్‌చాట్‌లో ఆటలు ఎలా ఆడాలి
ఏదేమైనా, కొన్ని పరిమితులు ఉన్నాయి, ఎందుకంటే స్వయంప్రతిపత్తమైన డ్రైవింగ్ మోడ్ కొన్ని భౌగోళిక కంచె ఉన్న ప్రదేశాలలో లేదా ట్రాఫిక్ జామ్‌లలో మాత్రమే యాక్టివేట్ చేయబడుతుంది. ఒకవేళ కారు నిర్దిష్ట ప్రాంతంలో లేక ట్రాఫిక్ జామ్‌లో లేకపోతే, అత్యవసర పరిస్థితుల్లో డ్రైవర్ కంట్రోల్ చేయలేకపోతే అది సురక్షితంగా ఉంటుంది.
టైర్ 4 వాహనానికి ఉత్తమ ఉదాహరణGoogle యొక్క వేమో ప్రాజెక్ట్. వేమో వాహనాలు యుఎస్‌లో కొంతకాలంగా డ్రైవర్ లేకుండా పనిచేస్తున్నాయి, అయితే ఏదైనా తప్పు జరిగితే టెస్ట్ డ్రైవర్ అందుబాటులో ఉంటారు.
స్థాయి 5: స్థాయి 5 కార్లు మానవ పరస్పర చర్య అవసరం లేనివి, అవి పూర్తిగా స్వయంప్రతిపత్త వాహనాలు. టైర్ 5 వాహనాల ఉదాహరణలు రోబోటిక్ టాక్సీలు లేదా పాత ఆడి ఐకాన్ కాన్సెప్ట్.
అయినప్పటికీ, టైర్ 5 వాహనాలను భారీ ఉత్పత్తిలో ఉంచడానికి మేము ఇంకా చాలా దూరంలో ఉన్నాముఎలోన్ మస్క్ పేర్కొన్నారు2020 లో టెస్లా స్థాయి 5 కి సిద్ధంగా ఉంటుంది.
మరియు, వాస్తవానికి, లెవల్ 5 కోసం శాసన నిర్మాణం ఇంకా ఉనికిలో లేదు.
ఐఫోన్ మోడల్‌ని ఎలా గుర్తించాలి
స్వయంప్రతిపత్త టాక్సీలు ఉంటాయా?
దిగ్గజంరైడ్‌షేరింగ్ ఉబర్ వోల్వోతో ఒప్పందం కుదుర్చుకుందికలిసి స్వయంప్రతిపత్త వాహనాలను అభివృద్ధి చేయడానికి. వోల్వో కారును నిర్మిస్తుంది, మరియు వోల్వో దాని అధిక స్థాయి భద్రతకు ప్రసిద్ధి చెందింది, ఆపై ఉబెర్ దానిని తీసుకొని, దాన్ని రిగ్ చేసి, డ్రైవర్ లేని టాక్సీ రూపంలో రోడ్లపై ఉంచుతుంది.
నిస్సాన్ మరొక ఆటోమేకర్ చూస్తోందిక్యాబిన్లుస్వయంప్రతిపత్తి మరియు జపాన్‌లోని యోకోహామాలో దాని ఈజీ రైడ్ సేవను పరీక్షించడం ప్రారంభించింది. ఈ సంవత్సరం టోక్యో ఒలింపిక్స్ కొరకు పూర్తి స్థాయిలో పనిచేసే స్వయంప్రతిపత్త టాక్సీ సేవను కలిగి ఉండాలనేది ప్రణాళిక.
మేము చెప్పినట్లుగా, మీరు ఉపయోగించనప్పుడు మీ కారు స్వయంప్రతిపత్తమైన టాక్సీగా ఉండగలదని టెస్లా కోరుకుంటుంది.
స్వయంప్రతిపత్తమైన కార్లు ఎప్పుడు రోడ్డుపైకి వస్తాయి?
చాలా దేశాలలో, స్వయంప్రతిపత్తమైన డ్రైవింగ్ వ్యవస్థలు నిర్దిష్ట పరిస్థితులలో పరీక్షించబడతాయి, సాధారణంగా ప్రత్యేక నియంత్రణ అనుమతులతో. SAE స్థాయి 2 సాధించే ప్రస్తుత వ్యవస్థలు, డ్రైవర్ సహాయ వ్యవస్థ (ADAS) గా వర్గీకరించబడ్డాయి, అంటే వాహనానికి డ్రైవర్ చట్టపరంగా బాధ్యత వహిస్తాడు మరియు అన్ని సమయాల్లో వాహనం నియంత్రణను నిర్వహించాలి. ఆపిల్ కార్‌ప్లే వివరించింది: రోడ్డుపై iOS తీసుకోవడం ద్వారాబ్రిట్టా ఓ'బాయిల్ఆగస్టు 31, 2021
అది ఉన్నది UK లో సంప్రదింపులు ప్రారంభించారు ఇది స్వయంప్రతిపత్త వాహనాలు UK రోడ్లపై తిరుగుటకు అవసరమైన చట్టపరమైన మార్పుకు మొదటి దశగా కనిపించే అటువంటి వ్యవస్థల యొక్క చట్టపరమైన బాధ్యతను చూస్తుంది.
