BMW 1 సిరీస్ (118i M స్పోర్ట్, 2020) రివ్యూ: టాన్టలైజింగ్ టెక్
మీరు ఎందుకు విశ్వసించవచ్చుఈ పేజీ AI మరియు మెషిన్ లెర్నింగ్ ఉపయోగించి అనువదించబడింది.
- మీరు ఈ కారును కొత్త దశాబ్దంలోకి మరియు అంతకు మించి తీసుకువెళ్తున్న మూడవ తరం కొత్త BMW 1 సిరీస్ని చూస్తున్నారు. మొదటి చూపులో, మీరు రోడ్లపై చూసిన BMW ల మాస్తో పోలిస్తే ఈ వ్యక్తికి కొద్దిగా భిన్నమైన ఏదో ఉందని మీకు బహుశా తెలుసు; ఓహ్, ఇది కొత్త మెరుగైన కిడ్నీ గ్రిల్, ఇది ముందు నుండి ఏ సిరీస్ 1 కంటే ఎక్కువ శక్తితో ముందు నుండి కనిపిస్తుంది.
అయితే అంతే కాదు. సిరీస్ 1 ఇప్పుడు మునుపటి కంటే పెద్దది, విభిన్న డైనమిక్స్ మరియు మరింత కుటుంబ వాతావరణాన్ని తెస్తుంది. అదనంగా, చాలా సాంకేతికతలతో - ఇది ఒప్పుకోలు, ఐచ్ఛికం, కాబట్టి మీ వాలెట్ తెరవడానికి సిద్ధంగా ఉండండి - ఈ BMW ఎంట్రీ -లెవల్ తప్ప మరేమీ అనిపించదు.
కొత్త డిజైన్
తాజా BMW తరం ఈ గ్రిల్ను ముందుకు తీసుకురావాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. డెఫ్టర్ ట్విస్ట్తో నిర్వహించబడే 1 సిరీస్లో, BMW యొక్క కొన్ని అతిపెద్ద వాహనాలు - X7 బీవర్ -టూత్ నిష్పత్తులను పొందుతుంది - ఇది ఒక ప్రత్యేకమైన అంచుని ఇస్తుంది. కొంతమంది దాని ఆధునికతను ఇష్టపడతారు, మరికొందరు ఇది ఎందుకు కేంద్ర బిందువుగా మారిందో ఆశ్చర్యపోతారు. సిరీస్ 1 లో ఈ ఫార్మాట్లో మేము దీన్ని ఇష్టపడతాము.
దాని పూర్వీకులతో పోలిస్తే సిరీస్ 1 2020 లో ఏమి మార్చబడిందనే దాని గురించి మేము అర్థం చేసుకోలేము. కానీ కారు మినీ క్లబ్మ్యాన్తో సమానమైన ప్లాట్ఫారమ్ని తీసుకుంటుంది కాబట్టి, ఇది ఇప్పుడు ఫ్రంట్-వీల్-డ్రైవ్ (దాని పూర్వీకుల వలె వెనుక-చక్రంతో నడిచేది కాదు), మరియు ఇది కొద్దిగా భిన్నమైన నిష్పత్తులను కలిగి ఉంది, ఇది మునుపటి కంటే విస్తృత స్మిడ్జెన్ మరియు పొడవుగా ఉంటుంది. ఈ చిన్న మొత్తం స్థలం అంటే, కారు ఎగిరిన నిష్పత్తిలో కారు లేకుండా, సంభావ్య ప్రయాణీకులకు కొంచెం ఎక్కువ మోకాలి గది.
మీరు చూసే M స్పోర్ట్ ట్రిమ్ ప్యాక్లో ఉన్న రేంజ్ మోడల్లో అగ్రస్థానంలో ఉంది, కొంచెం ఎక్కువ స్టైల్ని తీసుకువస్తుంది, అలాగే అంతర్నిర్మిత ఎంపికల సమూహం (ఇది M యేతర మోడళ్లలో జోడించబడుతుంది), పవర్ వంటివి అద్దాలు. మడత, పొడిగించిన ఇంటీరియర్ లైటింగ్, పార్కింగ్ ఎయిడ్, యాక్టివ్ బ్రేకింగ్తో క్రూయిజ్ కంట్రోల్, LED లు మరియు 8.8-అంగుళాల లైవ్ కాక్పిట్ ప్లస్ డిజిటల్ పైలట్ డిస్ప్లే. అందుకే ప్రారంభ ధర SE 27,230 వద్ద ప్రారంభ స్థాయి SE మోడల్ కంటే £ 3,000 ఎక్కువ.
నేను గరిష్టంగా 11 ప్రో రంగులను ఫోన్ చేస్తాను
M స్పోర్ట్ మీరు మరెక్కడా కనుగొనలేని అదనపు అంశాలను జోడిస్తుంది, ప్రధానంగా స్పోర్ట్స్ సీట్లు, ఇవి మెరుగ్గా కనిపించడమే కాకుండా, కౌగిలించుకుని, సౌకర్యవంతంగా ఉంటాయి. ఆ ఖచ్చితమైన స్థానాన్ని సులభంగా పొందడానికి విద్యుత్ సర్దుబాటు (కంఫర్ట్ ప్యాక్ 2, £ 1,500 ద్వారా) ఉంది. మరియు M స్టీరింగ్ వీల్ అదనపు వేడెక్కడం (ఇది కూడా ఈ కంఫర్ట్ ప్యాక్లో భాగం) వల్ల ప్రయోజనకరంగా ఉంటుంది.
5-డోర్గా, నలుగురు పెద్దలకు తగినంత గది ఉంది. ఇది వెనుక భాగంలో సమృద్ధిగా ఉండదు, కానీ పాత మోడళ్లతో పోలిస్తే అదనపు స్థలం పొడవాటి కాళ్లు ఉన్నవారికి తేడాను కలిగిస్తుంది. సీట్లను త్రోసివేయండి మరియు చాలా గది ఉంది - మేము పూర్తి -పరిమాణ రహదారి బైక్ను తీసుకువెళ్ళాము, చక్రాలతో, సమస్య లేదు. మాకు ఆకట్టుకున్న రంగు.
టెక్నాలజీ స్టాక్స్
ఇంకా చాలా చెక్ బాక్స్ ఎంపికలు ఉన్నాయి. మేము సూచించిన వాటిలో చాలా మంచి ఆలోచన, రెండు టెక్ ప్యాక్ల వలె (ఒక్కో ముక్కకు £ 1,500, మొత్తం £ 3,000) డాష్బోర్డ్లో 10.25-అంగుళాల డిస్ప్లేను జోడించి, ఇతర ఫీచర్ల మధ్య.
1 -సిరీస్ 118i కి తలుపు తెరవండి - మీరు ప్రొజెక్ట్ చేసిన BMW లోగోను దాటిన తర్వాత - డ్రైవర్ వైపు నేలపై (కాదు, నిజంగా) - మరియు ఇది నిజంగా మిమ్మల్ని ఆకర్షించే ఈ భారీ టెక్ శ్రేణి. ఇది ఉండడానికి సౌకర్యవంతమైన ప్రదేశం మాత్రమే కాదు, మీ టెలిఫోనీ, నావిగేషన్ మరియు వినోద అవసరాల కోసం ఇది ఒక చిన్న కమాండ్ సెంటర్ లాంటిది.
మేము దీర్ఘకాలం BMW యొక్క డయల్ నియంత్రణతో ఆకట్టుకున్నాము, సెంటర్ టన్నెల్ మీద ఉంచబడింది, ఇది భ్రమణ, నాలుగు లేన్ల స్థానభ్రంశం నియంత్రణ మరియు ట్రేస్-బేస్డ్ ఎంట్రీతో లైట్ ఎంట్రీ పనిని అనుమతిస్తుంది (కాబట్టి మీరు చూడకుండా ప్యాడ్ పైన అక్షరాలను సమర్థవంతంగా రాయవచ్చు. , ఉదాహరణకి). లెక్సస్లో కనిపించే మౌస్ లాంటి జాయ్స్టిక్ లేదా టచ్ కంట్రోల్ ఆడి సెటప్ కంటే ఇది చాలా సహజమైన సెటప్. BMW బటన్లు, జాయ్స్టిక్ మరియు స్క్రీన్ల మధ్య సహేతుకమైన సమతుల్యతను కలిగి ఉంది; ఆమె బాగా అనిపిస్తుంది మరియు చాలా బాగుంది.
ఈ 10.25 అంగుళాల ప్రధాన స్క్రీన్ చాలా పెద్దది కాదు కాబట్టి అది పరధ్యానం కలిగించదు మరియు చాలా వరకు లైవ్ ట్రాఫిక్ అప్డేట్లతో విజయవంతమైన సత్నావ్ ఉంది. ఇది మా రికార్డులలో అనేకసార్లు నిరూపించబడింది, కొన్నిసార్లు మాకు 20-30 నిమిషాలు ఆదా అవుతుంది, కానీ ఇతరులలో 8.8-అంగుళాల లైవ్ కాక్పిట్ ప్లస్ స్క్రీన్పై స్పష్టమైన సూచనలు కేవలం తప్పుగా ఉన్నాయి (మూడు కుడి చేతిలో ఉండండి లేన్లు, దీనికి స్పష్టంగా ఎడమవైపు అవసరం అయినప్పటికీ, ఒక ప్రత్యేకమైనది - కానీ ఆ తర్వాత అప్డేట్ చేయబడిన రూట్తో త్వరగా లోడ్ అవుతుంది).
ఈ లైవ్ కాక్పిట్ ప్లస్ డిస్ప్లే చాలా బాగుంది, కానీ ఆడి సెటప్లో మీరు కనుగొన్న దానికంటే తక్కువ కస్టమైజేషన్ ఎంపికలు ఉన్నాయి. మీరు ఒక మిలియన్ విభిన్న ఎంపికలను బ్రౌజ్ చేయాలనుకోవడం కాదు, కానీ మరిన్ని ఎంపికలను వేరు చేయడం - ఉదాహరణకు, సత్నవ్ మరియు సంగీతం - ఒక మంచి అదనంగా ఉంటుంది.
ఇది ఎలా తిరుగుతుంది?
మేము ముందుగానే చెబుతాము: 1 సిరీస్ ఇప్పుడు ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్ కలిగి ఉండటం వలన చాలా మంది రైడర్లకు తేడా ఉండదు. మిమ్మల్ని నిటారుగా మరియు ఇరుకైన లైన్లో ఉంచడానికి తగినంత ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ సిస్టమ్లు ఉన్నాయి, అంతేకాకుండా మీరు వంపులను పక్కకి నావిగేట్ చేయడానికి సిరీస్ 1 ను కొనుగోలు చేయరు - మీరు A నుండి B కి సౌకర్యం మరియు శైలిలో వెళ్లడానికి ఒకదాన్ని కొనుగోలు చేస్తారు.
ఎంట్రీ లెవల్ 118i మోడల్ నుండి కూడా డ్రైవ్కు తగినంత ట్రాక్షన్ ఉంది, కానీ ఇది స్పోర్టీ నంబర్ కాదు - దీనిని ఆడి RS3 లాగా భావించవద్దు (మీరు చాలా వరకు అదే, ఎక్కువ లేదా తక్కువ కొనుగోలు చేయవచ్చు) - 0- తో 8.5 సెకన్ల 62mph సమయం. ఇది ప్రత్యేకంగా బాగా చదవకపోవచ్చు, కానీ మీరు గడపడానికి అదనపు చిన్న కిక్ అవసరమైనప్పుడు ఫర్వాలేదు.
హైవే క్రూయిజ్లు సౌకర్యవంతంగా మరియు ప్రశాంతంగా ఉంటాయి, అయితే మీరు క్లిష్టమైన 70mph వేగ పరిమితిని దాటడం ప్రారంభించినప్పుడు రహదారి శబ్దం పెరుగుతుంది. ఇది ఏ విధంగానూ చెవిటిది కాదు, కానీ ఈ మోడల్ యొక్క హర్మన్ / కార్డాన్ సౌండ్ సిస్టమ్తో, మీకు కొన్ని గొప్ప ఇన్ -క్యాబిన్ ఆడియో ట్రీట్లు ఉన్నాయి - ఇది మరింత పరిసర అనుభూతి కోసం డైనమిక్గా ట్యూన్ చేయవచ్చు.
పోకీమాన్ ఎందుకు పని చేయడం లేదు
నుండి
అన్ని పాజిటివ్లు, వాస్తవానికి ఇది మాన్యువల్ గేర్బాక్స్, దాని డెలివరీలో ఒక గజిబిజి స్మిడ్జెన్గా మేము కనుగొన్నాము. ఇది దృఢమైనది మరియు దృఢమైనది, అది ఖచ్చితంగా, సస్పెన్షన్ వలె, ఇది స్పోర్ట్ మోడ్లో పార్కింగ్ వేగంతో గడ్డలను అనుభవిస్తుంది. సెంట్రల్ టన్నెల్కి ఒక బటన్ని నొక్కడం ద్వారా కంఫర్ట్ మరియు ఎకో ఎంపికల నుండి ఎంచుకోవడం ద్వారా వ్యక్తిగత కాన్ఫిగరేషన్ కూడా సాధ్యమవుతుంది.
వాహనానికి 2.5 మీ లోపల కీలెస్ ఎంట్రీని అందించే ఫాబ్ కీ వంటి రీడర్కు మరికొన్ని చిన్న చిన్న చిక్కులు కూడా ఉన్నాయి - అనవసరంగా బటన్లను నొక్కాల్సిన అవసరం లేదు - మేము మొదట అసౌకర్యంగా భావించాము. (మేము లాక్ చేసామా? వద్దా? - అవును? బహుశా?) కానీ సుదీర్ఘ వారాంతంలో కారును వందల మైళ్ల దూరం నడిపిన తర్వాత అలవాటు పడ్డాను.
మొదటి ముద్రలు2020 1 సిరీస్ ఒక చిన్న కానీ విశాలమైన, సౌకర్యవంతమైన మరియు ఆకర్షణీయమైన ప్రవేశ-స్థాయి BMW గా స్థిరపడుతుంది. అయినప్పటికీ, M స్పోర్ట్ ట్రిమ్లో ఇది ఏదైనా కొలత ద్వారా ఎంట్రీ మాత్రమే: ఫినిష్, కంఫర్ట్ మరియు స్టైల్ ఈ కారుని పైకి మరియు మించి పెంచుతుంది.
కొత్త డిజైన్ మునుపటి కంటే పెద్దది, ఇది ప్రాక్టికాలిటీని జోడిస్తుంది, అయితే ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్ షిఫ్టింగ్ చాలా మంది డ్రైవర్లకు చిన్న తేడాను కలిగిస్తుంది, వారు అదనపు స్థలాన్ని ఎలాగైనా అభినందిస్తారు.
అయితే, ఆ ఆప్షనల్ ఎక్స్ట్రాలు త్వరగా జోడించబడుతున్నాయి, కాబట్టి టెక్ ఉత్సాహం కలిగి ఉంటే, అది ఈ మోడల్ని అదే స్టేడియంలో మినీ క్లబ్మన్ (ఇది ప్లాట్ఫారమ్ని పంచుకుంటుంది), మరియు మీకు కొంచెం చిన్నది మరియు స్పోర్టియర్ ఏదైనా కావాలంటే , కాబట్టి మీరు కావాలనుకుంటే గోల్ఫ్ GTi నుండి ఆడి RS3 వరకు VW మరియు ఆడి ఎంపికలు పుష్కలంగా అందుబాటులో ఉన్నాయి.