మజ్దా 2 సమీక్ష: దాని తరగతిలోని అత్యుత్తమ కార్లలో ఒకటి

మీరు ఎందుకు నమ్మవచ్చు

- మీరు ఒక సూపర్‌మిని కొనుగోలు చేయడం గురించి ఆలోచిస్తుంటే ఫోర్డ్ ఫియస్టా, వాక్స్‌హాల్ కోర్సా, రెనాల్ట్ క్లియో మరియు వోక్స్‌వ్యాగన్ పోలో లేదా VW గ్రూప్ నుండి వేరొకటి గుర్తుకు వస్తాయి.

మీ రాడార్‌కు కొంచెం దూరంగా ఉండే ఒక కారు మజ్దా 2. మజ్దా పెరుగుతున్న UK మార్కెట్ వాటా ఉన్నప్పటికీ, వాటిలో చాలా వరకు మీరు చూడలేరు.

సూపర్‌మిని క్లాస్‌లో, మాజ్డా 2 ఎల్లప్పుడూ అద్భుతమైన అండర్‌డాగ్‌గా ఉంటుంది. గత తరం మోడల్ ప్రస్తుత ఫోర్డ్ ఫియస్టాతో దాని అండర్‌పిన్నింగ్‌లను పంచుకుంది. ఫోర్డ్ జపనీస్ కారును భారీగా అధిగమించినప్పటికీ, తెలిసిన వారిలో చాలామంది మజ్దా వేరియంట్‌ను ఇష్టపడ్డారు.





మాజ్డా 2 సమీక్ష: దాని ఆటను పెంచడం

కొన్ని సంవత్సరాల క్రితం ఫోర్డ్ నుండి విడాకులు తీసుకున్నప్పటి నుండి, మాజ్డా తన ఆటను వేగవంతం చేసింది - ఫోర్డ్‌తో ఏమీ పంచుకోని స్వీయ -అభివృద్ధి చెందిన మోడళ్లతో పూర్తిగా కార్ల శ్రేణిని పునరుద్ధరిస్తుంది మరియు మేము నడిపిన ప్రతిసారీ మేము ఎంతో ఆనందించాము.

తాజా మజ్దా 2 2016 లో లాంచ్ చేయబడింది మరియు ఇది ఈ క్లాస్‌ని దాని పోటీదారులకు భిన్నంగా మారుస్తుంది. వాటి సబ్-1-లీటర్ టర్బో-ఛార్జ్డ్ పెట్రోల్ ఇంజిన్‌లకు బదులుగా, మీరు పెద్ద 1.5-లీటర్ పెట్రోల్ యూనిట్‌ను పొందుతారు (లేదా మజ్డాలో స్కైయాక్టివ్-జి)-కానీ టర్బో లేదు.



mazda 2 సమీక్ష చిత్రం 2

మాజ్డా 2 దాని తరగతికి పెద్దది, 4-మీటర్ల పొడవు ఉంటుంది. మరియు మినిస్, క్లియోస్ మరియు కోర్సాస్ వ్యక్తిగతీకరణ కారకం మరియు వెర్రి కలర్‌వేలను కాంట్రాస్ట్ రూఫ్‌లు, అద్దాలు మరియు చక్రాలతో ప్లే చేస్తే, మీరు 2 లో పొందగల వ్యక్తిగతీకరణ ఉత్సాహం యొక్క పరిధి మజ్డా యొక్క ట్రేడ్‌మార్క్ సోల్ రెడ్ పెయింట్.

దాని ముక్కు ముక్కు, దాని పొట్టి వెనుక భాగంలో మరియు - ఈ ట్రిమ్‌లో - చిన్నగా కనిపించే చక్రాలు, మజ్దా కొంతవరకు క్లాస్ యొక్క కూల్ కార్నర్‌ను కోల్పోయింది. మీరు దానిని 3-డోర్‌గా కలిగి ఉండలేరు. ముందుగా ఇమేజ్ గురించి ఆలోచించే వారికి, మీ లిస్ట్‌లో క్లియో లేదా కోర్సా ఎందుకు ఎక్కువగా ఉండవచ్చో మేము చూడవచ్చు.

ఏదేమైనా, మజ్దా 2 ను పూర్తిగా తీసివేయడం వలన మీరు దాని ఇమేజ్‌ని చల్లగా గ్రహించలేదనే వాస్తవం ఆధారంగా ఈ క్లాస్‌లో ఉత్తమంగా ఉంచబడిన కార్లలో ఒకటి - మరియు డ్రైవ్ చేయడానికి ఉత్తమమైనది.



మాజ్డా 2 సమీక్ష: పొరలను వెనక్కి తొక్కడం

2 యొక్క లక్షణాలు వెంటనే తమను తాము వెల్లడించవు - ఉదాహరణకు టెస్ట్ డ్రైవ్ శైలి వాతావరణంలో. కానీ కారుతో ఒక వారంలో మీరు దాని దాగి ఉన్న ప్రతిభ యొక్క పొరలను, పైలెంట్ రైడ్, షార్ప్ స్టీరింగ్ మరియు పోర్స్చే-లైట్ కంట్రోల్ బరువు నిలకడ వంటి వాటిని వెనక్కి తొక్కడం చూడవచ్చు.

ఆకట్టుకునే మరియు ఉపయోగించడానికి సులభమైన సాట్ నవ్ మరియు మీడియా సిస్టమ్ స్థిరంగా ఉన్నప్పుడు టచ్‌స్క్రీన్ సామర్థ్యాన్ని అందిస్తాయి, అయితే మీరు కదులుతున్నప్పుడు తక్కువ దృష్టిని మరల్చే స్క్రోల్-వీల్ మరియు షార్ట్‌కట్ బటన్ సిస్టమ్.

mazda 2 అంతర్గత చిత్రం 1

అయితే, దానికి కొంత సమయం ఇవ్వడానికి మీరు సిద్ధంగా ఉండాలి, ఎందుకంటే, మీరు జర్మనీ నుండి ఏదైనా అలవాటుపడితే లేదా ఈ మార్కెట్‌లోని కొన్ని యూత్‌ఫుల్ యూరోపియన్ ఉత్పత్తులను ఉపయోగిస్తుంటే, తలుపులు స్వింగ్ చేయడంతో టిన్ని క్లాంగ్ వస్తుంది ఆశ్చర్యం. నిరంతరాయంగా నలుపు మరియు బూడిద క్యాబిన్, దాని బూడిద సీట్లు మరియు ప్లాస్టికీ స్విచ్ గేర్‌తో ఉంటుంది.

కానీ సుదీర్ఘ ప్రయాణాలలో కూడా ఆ సీట్లు సౌకర్యవంతంగా ఉంటాయి, మరియు ప్లాస్టికీ స్విచ్ గేర్ అన్నీ సులభంగా చేతికి పడిపోతాయి మరియు తార్కికంగా ఉంచబడతాయి - బహుశా దిగువ అంటిపట్టుకలోని బటన్ ప్యానెల్ మినహా, డోర్ జామ్ ఇన్‌సెట్.

కాల్ ఆఫ్ డ్యూటీ యాప్ దెయ్యం

ఈ ప్యానెల్లు పెరుగుతున్న దృగ్విషయం, మరియు అవి లేన్-కీప్ అసిస్ట్, స్మార్ట్ సిటీ బ్రేకింగ్ మరియు వంటి డ్రైవర్ అసిస్ట్ సిస్టమ్‌ల కోసం నియంత్రణలను కలుపుతాయి. గమనించదగ్గ విషయం ఏమిటంటే, ఈ అధునాతన భద్రతా వ్యవస్థలు ఈ స్థాయిలో మధ్య శ్రేణి మోడల్‌లో చేర్చబడ్డాయి. చక్కని డిజైన్‌లో మీరు కోల్పోయేది, మాజ్డా మీకు ప్రామాణిక పరికరాలలో తిరిగి ఇచ్చే దానికంటే ఎక్కువ.

మాజ్డా 2 సమీక్ష: కిట్ అవుట్

వాస్తవానికి, మా SE -L Nav స్పెక్ కారు - దాని 1.5 -లీటర్, 90bhp ఫార్మాట్ ధర £ 14,495 - ఒక చిన్న కారు నుండి మీరు కోరుకునే దాదాపు ప్రతిదీ వస్తుంది. మీరు ఐదు నుండి 10 సంవత్సరాల వయస్సు ఉన్న సూపర్‌మిని నుండి అప్‌గ్రేడ్ చేస్తుంటే, మీరు నిజంగా సంతోషంగా ఉంటారు.

రివ్యూ సెంట్రల్ లాకింగ్, ఎలక్ట్రిక్ విండోస్, ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు, బ్లూటూత్ మరియు DAB రేడియో - ఇరవైటీన్స్ కిట్ కోసం మీరు సాధారణంగా పొందుతారు. కానీ మీరు భద్రతా మద్దతు అంశాలను కూడా పొందుతారు - హిల్ హోల్డ్ అసిస్ట్, స్మార్ట్ సిటీ ఎమర్జెన్సీ బ్రేకింగ్, లేన్ కీపింగ్ అసిస్ట్ మరియు ఎలక్ట్రానిక్ స్టెబిలిటీ కంట్రోల్.

mazda 2 అంతర్గత చిత్రం 5

మరియు మీరు స్పీడ్ లిమిటర్ ఫంక్షన్, ఎయిర్ కండిషనింగ్ మరియు MZD- కనెక్ట్ మీడియా సిస్టమ్‌తో 7-అంగుళాల టచ్‌స్క్రీన్, కన్సోల్‌లో పైన పేర్కొన్న రోటరీ/షార్ట్‌కట్ కంట్రోలర్‌తో ఆ క్రూయిజ్ కంట్రోల్‌ని జోడించవచ్చు-ఇది సాట్‌నావ్ (3 సంవత్సరాలతో నడుస్తుంది) యూరోపియన్ మ్యాప్ అప్‌డేట్‌లలో చేర్చబడింది), ఇంటర్నెట్ రేడియో మరియు సోషల్ మీడియా ఇంటిగ్రేషన్ కోసం ఆహా మరియు స్టిచర్ యాప్‌లు - మరియు USB మరియు ఆక్స్ పోర్ట్‌లతో పాటు CD ప్లేయర్‌ను ఉంచుతుంది.

ఈ స్థాయిలో, మాజ్డా నిజంగా స్కోర్ చేసేది కేవలం ప్రామాణికంగా అందించడంలో మాత్రమే కాదని, కానీ దాని ఆన్-బోర్డ్ టెక్నాలజీని ఉపయోగించడాన్ని సులభతరం చేయడం, పరధ్యానం కలిగించకపోవడం మరియు సాధారణంగా వేగంగా స్పందించడం మరియు ఖచ్చితమైనదిగా మేము భావిస్తున్నాము. దాని ప్రత్యర్థుల తులనాత్మక టచ్‌స్క్రీన్ సిస్టమ్‌లతో పోలిస్తే మేము దానిని కదలికలో ఉపయోగించడానికి ఇష్టపడతాము.

మీరు కోరుకునే ఏకైక విషయం కార్‌ప్లే లేదా ఆండ్రాయిడ్ ఆటో ఇంటిగ్రేషన్ - అవి వస్తున్నాయి, మజ్దా చెప్పారు - ఇంటర్నెట్ ఫోరమ్‌ల శోధన కార్‌ప్లేకి ముందు ఆండ్రాయిడ్ ఆటో వచ్చే అవకాశం ఉందని సూచిస్తున్నప్పటికీ, మాజ్డా ప్రస్తుతానికి సాఫ్ట్‌వేర్ అప్‌డేట్‌లో పనిచేస్తుంది లైన్‌తో అనుసంధానం సాధ్యమయ్యే వ్యవస్థ. మమ్మల్ని అలా పట్టుకోకండి, కానీ కొనుగోలు నిర్ణయాలు తీసుకునే చాలా మందికి ఇది ఒక ముఖ్యమైన సౌకర్యం అవుతోంది, ఇది ప్రస్తావించదగినదిగా మేము భావిస్తున్నాము.

ఐఫోన్ 9 ని ఎందుకు దాటవేసింది

మాజ్డా 2 సమీక్ష: SkyActiv

మజ్డా కొనడానికి ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్ ఒక బలమైన కారణం అయితే (మీరు పైన పేర్కొన్న కార్‌ప్లే/ఆండ్రాయిడ్ ఆటో లేకపోవడాన్ని ఎదుర్కోగలిగితే), మేము మజ్దా 2 వైపు ఆకర్షించబడటానికి ఇది ప్రధాన కారణం కాదు.

మజ్దా 2 సమీక్ష చిత్రం 3

బదులుగా, ఈ కారు డ్రైవ్ చేసే విధానం దాని అత్యంత ఆకర్షణీయమైన నాణ్యత అని రుజువు చేస్తుంది. 2 మజ్డా యొక్క SkyActiv సాంకేతిక పరిజ్ఞాన సూట్‌తో నిర్మించబడింది-షార్ట్‌హ్యాండెడ్, ఇది మొత్తం తక్కువ శరీర బరువుతో సమానంగా ఉంటుంది మరియు 1.5-లీటర్, నాన్-టర్బో పెట్రోల్. మీరు దీనిని మూడు రాష్ట్రాల ట్యూన్‌లో పొందవచ్చు - 75bhp, 115bhp మరియు, మేము ఇక్కడ పరీక్షించినట్లుగా, 90bhp.

ప్రామాణికంగా, ఈ ఇంజిన్ 5 -స్పీడ్ గేర్‌బాక్స్‌తో వస్తుంది (చాలా మంది ప్రత్యర్థులు - మరియు నిజానికి 115 hp వెర్షన్ - 6 -స్పీడ్‌తో వస్తాయి), కానీ బాక్స్ మృదువుగా మరియు వాస్తవిక UK లో కూడా నిష్పత్తులు లేకపోవడం సమస్య కాదు మోటార్‌వే వేగం, చిన్న మాజ్డా ఒత్తిడికి గురైనట్లు లేదా ప్రత్యేకంగా శుద్ధి చేయబడలేదు.

105 గ్రా/కిమీ (£ 20/సంవత్సరం రహదారి పన్ను) CO2 ఉద్గారాలకు వ్యతిరేకంగా, 9.4-సెకన్లలో 0-60mph నడుస్తున్నట్లు ఇది వేగంగా అనిపిస్తుంది. అధికారిక మిశ్రమ ఇంధన వ్యవస్థ 62.8mpg, కానీ 100-మైళ్ల భారీ పట్టణ ట్రాఫిక్ మరియు 200-మైళ్ల మోటార్‌వే ప్రయాణాల మిశ్రమంలో, మేము సగటున 50mpg కంటే తక్కువ. మేము సాపేక్షంగా భారంగా ఉన్నామని గుర్తుంచుకోండి.

ఈ తరగతిలోని చాలా కార్లు లేని విధంగా మజ్దాను సగటు రహదారిపైకి తీసుకెళ్లడం చాలా ఆనందాన్నిస్తుంది. ఇది సరళంగా ఉంది, ఇది బాగా నడుస్తుంది, అది స్ఫుటంగా మారుతుంది, థొరెటల్ ప్రతిస్పందన చాలా పదునైనది మరియు సాధారణంగా డ్రైవ్‌ట్రెయిన్‌లో స్లాక్ లేకపోవడం చాలా ప్రస్తుత ఫ్రెంచ్ కార్ల నుండి వేరుగా ఉంటుంది.

మాజ్డా 2 సమీక్ష చిత్రం 4

కొంతమంది డ్రైవర్లు కలిగి ఉన్న ఏకైక సమస్య ఏమిటంటే, 1.5-లీటర్ దాని అత్యుత్తమమైనది ఇవ్వడానికి పునరుద్ధరించాల్సిన అవసరం ఉంది. ప్రత్యర్థులలో ఆధునిక టర్బో యూనిట్ల పంచ్ లో-డౌన్ డెలివరీతో పోలిస్తే, దీనికి కొద్దిగా భిన్నమైన డ్రైవింగ్ శైలి అవసరం.

తీర్పు

మాజ్డా 2 అనేది జెక్‌కిల్ మరియు హైడ్ కారు. మీరు దానితో ముందుకు సాగడం మీ ప్రాధాన్యతలు, వైఖరి మరియు డ్రైవింగ్ శైలిపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

280-లీటర్ బూట్ అతిపెద్దది కాదు, వెనుక సీటు హోండా జాజ్ లాంటి స్థలాన్ని అందించదు, అయితే సరదా, యువత వ్యక్తిగతీకరణ ఎంపికలు లేకపోవడం కొంతమంది కొనుగోలుదారులను కూడా దూరం చేస్తుంది.

కానీ లేకపోతే, మజ్డా 2 కారును రోజువారీగా స్పేడ్‌లలో జీవించడానికి మీకు అవసరమైన అనేక లక్షణాలను అందిస్తుంది. ఇది చాలా మంది పోటీదారుల కంటే మెరుగ్గా డ్రైవ్ చేస్తుంది, ఇది దీనిని పరిగణించటానికి అంతిమ కారణం.

అయితే, ఒక సాధారణ డీలర్ సందర్శన లేదా టెస్ట్ డ్రైవ్‌లో మీరు దాన్ని తిరస్కరించవచ్చు. మొదటి రెండు రోజులు మేము మాజ్డా 2 ను కలిగి ఉన్నాము, మీరు ఫియస్టా, క్లియో లేదా కోర్సా మీద ఒకదాన్ని ఎందుకు కొనుగోలు చేస్తారని మేము ఆశ్చర్యపోయాము. ఏదేమైనా, వారం గడిచే కొద్దీ, ప్రయాణాలు వైవిధ్యంగా మరియు మేము మరింత ప్రయాణం చేస్తున్నప్పుడు, మాజ్డా యొక్క డ్రైవింగ్ డైనమిక్స్, సులభమైన ఇంటర్‌ఫేస్ మరియు అధిక స్థాయి ఇంజనీరింగ్ నాణ్యత నిజంగా ప్రకాశించాయి.

గత తరం మాదిరిగానే, మాజ్డా 2 ఈ తరగతికి చెందిన చీకటి గుర్రం. దాన్ని కొట్టిపారేయడం, దీర్ఘకాలంలో, జీవించడానికి ఉత్తమమైన కార్లలో ఒకదానిని కోల్పోవడం.

ఆసక్తికరమైన కథనాలు

ప్రముఖ పోస్ట్లు

ఈ కస్టమ్ గేమింగ్ రిగ్ ఒక PC మరియు PS4 Pro లేదా Xbox One S లను అదే సందర్భంలో విలీనం చేస్తుంది

ఈ కస్టమ్ గేమింగ్ రిగ్ ఒక PC మరియు PS4 Pro లేదా Xbox One S లను అదే సందర్భంలో విలీనం చేస్తుంది

వన్‌ప్లస్ 9 వర్సెస్ వన్‌ప్లస్ 8 టి వర్సెస్ వన్‌ప్లస్ 8 ప్రో: మీరు ఏది కొనాలి?

వన్‌ప్లస్ 9 వర్సెస్ వన్‌ప్లస్ 8 టి వర్సెస్ వన్‌ప్లస్ 8 ప్రో: మీరు ఏది కొనాలి?

Xiaomi Mi 10T ప్రో సమీక్ష: స్పెక్స్ మెషిన్

Xiaomi Mi 10T ప్రో సమీక్ష: స్పెక్స్ మెషిన్

అమెజాన్ ఎకో ఎల్లో ఫ్లాషింగ్ రింగ్: దాన్ని ఎలా ఆఫ్ చేయాలి మరియు అలెక్సా మీ డెలివరీ సర్‌ప్రైజ్‌లను పాడుచేయకుండా చూసుకోవడం ఎలా

అమెజాన్ ఎకో ఎల్లో ఫ్లాషింగ్ రింగ్: దాన్ని ఎలా ఆఫ్ చేయాలి మరియు అలెక్సా మీ డెలివరీ సర్‌ప్రైజ్‌లను పాడుచేయకుండా చూసుకోవడం ఎలా

సంవత్సరాలుగా మోటరోలా ఫోన్‌లు: ఉత్తమమైనవి మరియు చెత్తగా ఉన్నవి, చిత్రాలలో

సంవత్సరాలుగా మోటరోలా ఫోన్‌లు: ఉత్తమమైనవి మరియు చెత్తగా ఉన్నవి, చిత్రాలలో

నైమ్ ము-సో క్యూబి 2 వ తరం సమీక్ష: ఒక సంచలనాత్మక హోమ్ స్పీకర్

నైమ్ ము-సో క్యూబి 2 వ తరం సమీక్ష: ఒక సంచలనాత్మక హోమ్ స్పీకర్

ఉత్తమ కార్ గాడ్జెట్‌లు 2021: ఈ గొప్ప పరికరాలతో మీ కారును హైటెక్‌గా మార్చుకోండి

ఉత్తమ కార్ గాడ్జెట్‌లు 2021: ఈ గొప్ప పరికరాలతో మీ కారును హైటెక్‌గా మార్చుకోండి

ఆసుస్ జెన్‌బుక్ ప్రో 14 సమీక్ష: టచ్‌స్క్రీన్ ఉన్న ట్రాక్‌ప్యాడ్, ఇది ఎలా పని చేస్తుంది?

ఆసుస్ జెన్‌బుక్ ప్రో 14 సమీక్ష: టచ్‌స్క్రీన్ ఉన్న ట్రాక్‌ప్యాడ్, ఇది ఎలా పని చేస్తుంది?

డెల్ XPS 13 సమీక్ష: అత్యుత్తమ అల్ట్రాపోర్టబుల్?

డెల్ XPS 13 సమీక్ష: అత్యుత్తమ అల్ట్రాపోర్టబుల్?

ఫుజిఫిల్మ్ X100F సమీక్ష: ఫిక్స్‌డ్ లెన్స్ ఫినరీ

ఫుజిఫిల్మ్ X100F సమీక్ష: ఫిక్స్‌డ్ లెన్స్ ఫినరీ